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铁路轨道的基本知识

阅读量: 客运场站产业 作者:英国正版365官网   发布时间:2025-02-20 00:44:28

  表示,将拿出40亿元来奖励长城汽车的员工。在节衣缩食的大环境下,不少企业无奈在年终奖上下功夫之时,魏建军此举赢得一致好评,网友艳羡之余大赞“别人家的公司”。

  在1月22日的长城汽车2025年新春年会上,长城汽车董事长魏建军表示,将拿出40亿元来奖励长城汽车的员工。公开数据显示,长城汽车目前拥有约8.2万名员工。若按此人数计算,人均奖金近5万元。

  网友看到长城汽车这一奖金✅额度,瞬间炸锅!“一次性拿出40亿元发奖金,长城汽车✅㊣是真㊣赚钱了”“车企奖金天花板了”“又是别人家的公司”。

  年会㊣期间,魏建军还特意现身长城汽车食堂,亲自给员工盛饺子。魏建军㊣表示,“年会给我了个大惊㊣喜,我获得了“最忙汽车人”的称号,很感✅谢高晓生小朋友给我画的奖状,我得到这个奖,非常开心。”

  60岁✅玩抖音、开微博铁路轨道的基本知识,闲暇时间喜欢骑上摩托车铁路✅轨道的基本知识,一跑上百公里——汽车老将魏建军摸爬滚打30余年,一心求变。

  2024年,魏建军还有一个重要工作就㊣是成为“高质量网红”。“学雷军”运动进行至今,与其他车企“蹭一波流量就撤”的做法不同,魏建军是最卖力、最积极的那个人。成为“网红”对此前习惯低调的魏建军来说并不容㊣易,他也为之付出了许多精力,让渡了不少隐私。尽管花了不少心思,魏建军的直播效果并不算成功。

  不过,在最近的直播里,魏建军的发言内容有了明显改变,比起㊣指点行业,他开始真正地面向观众和消费者,更多地去讲产品的技术思路和使用细节,更坦诚、更聚✅焦品牌自身。

  魏建军表示,“汽车行业我从㊣业多年,但对于互联网,我还是个新人。这一年,我从幕㊣后走到了台前,在北京车展、保定、重庆、包括㊣这个月长白山,做了很多场直播,也在各个社交媒体平台上,通过图文、视频的方式和大✅家有了更多的交流机会。很感谢大家这一年来对我的理解、支持和喜爱,我也在不断的学习新东㊣西、接触新事物,大家大家有什么好玩的、好看的或者好的✅想法都可以分享给我。”

  比如,2024年10月,比亚迪㊣员工透露,他们收到公司发放的一笔丰厚利润奖金,有人收到七八万元,更有甚者收到十余万元。从业绩来㊣看,2023年比亚迪实现营收6023.2亿元,同比增㊣长✅42%;实现归属于母公司所有者的净利润为300.4亿元,同比增㊣长80.7%。

  销量持续向好的理想汽车,也在2024年因“年终奖红包数额巨大”登上热搜。不少认证为理想汽车员工的人表示,2024年理想汽车的年终奖普遍约4~8个月工资,正常绩效约4个月,表现好一点的绩效8个月。对此,理想汽车董㊣事长、CEO李想回应,“不能只学华为的流程,而不㊣学华为的利益分配,我们坚持两个同步学习,相互绑定”。

  有一位赛力斯员工在社交平台表示,问界M7爆单后,月月双倍工资,每月到手3万,年终奖还给了㊣✅6万5,和理想一样为数倍的月薪。该员工感叹道:“本来对华为还颇✅有微词,但享受到华为的待遇后,我只能说,请华子把我的灵魂也拿㊣走吧!”看来不仅发布会遥遥领先,年终奖也遥遥领先了。

  有蔚来员工㊣在职场软件吐槽年终奖缩水,有人缩水成20%的月工资。事实上蔚来汽车今年的年终奖评定关乎于员工评级,若评级为两㊣个三星,将没有年终奖或0.2个月;一个三星和一个四星,可得0.35个月;两个四星可得0.5个月;一个四星搭配一个五星,可得0.7个月;两个五星,可得1个月。

  一位就职于广州负责开发㊣的小鹏汽车员工透露,每年能稳定拿到13个月薪水,但近两年绝大部分员工的年终奖拿不到两个月。而且发放速度也不及一些传统车企,每年4月10号发放13薪和年终奖,不过13薪㊣可在年前预支。

  据参考消息援引德国《明镜》周刊报道,大众汽车集团和员工代表已达成一致,确定了管理层要为当前的✅节约计划做出多大贡献。据报道,按惯例在5月发放的㊣年终奖将大幅下降,以致于约4000名经理人2025年和2026年的年收入都会下降10%。

  资料显示,长城汽车已发展成为资产超2000亿元的头部车企,是中国最大的SUV和皮卡制造企业之一。目前,公司旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡等品牌,产品主要涵盖SUV、轿车、皮卡、MPV四大品类,动力包括传统动力和插电式混动、纯电、氢能等新能源动力,产销网络遍布全球。

  业绩预告显示,2024年,长城汽车预计实现归属于母公司所有者的净利润为124亿~130亿元,同比增加76.60%到85.14%;预计实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为94亿~100亿元,同比增加94.47%到106.88%。以此计算,此次发放的40亿元奖金相当于其归属于母公司所有者净利润的三分之✅一。

  根据长城汽车发布的销量快报,2024年,长城汽车累计销量约123万辆,同比增长㊣0.21%。其中,新能源车型累计销售约32.18万辆,同比增长41.55%。

  尽管有超四成的增长,但这个数字放在行业内并不算优秀。今年,比亚迪新能源卖了427万辆、吉利新能源卖了149万辆,长安新能源卖了73万辆。不提遥遥领先的比亚迪,与吉利、长安相比,长城新能源也逊色不少。

  长城汽车在2024年定下过190万辆的销售目标,目标完成度不足七成。事实上,自2021年起长城汽车就再没能完成过自己定下的目标,而魏建军却显得格外理性,在同行或主动或被动地卷入价格战✅时,反其㊣道地喊出不去追求没有意义的销量。

  长城汽车清醒的认识到,只有坚持高品质造车,着力推动品牌向上,提速高质量出海,不断提升“造血”能力,才是企业长久经营发展之道,也才能赢得消费者的信赖与尊重。

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